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高千穂鉄道イメージ

高千穂鉄道(TR)「影待崎(かげまち)駅」とは?

高千穂鉄道(TR)「影待崎(かげまち)駅」は始発駅の延岡駅から15個目にある駅です。
トンネルに挟まれた斜面に有り、駅へは急な山道を上り下りしなければ行けません。
まさに「秘境駅」の名に恥じない、凄い駅です。

国道218号線と県道237号線が近くにありますが、どちらも直接接続していません。
計三箇所あるルートはいずれも険しい山道で、そのうち一つは危険のため封鎖されています。


【所在地】  宮崎県西臼杵郡日之影町大字七折字袴谷9435-1
【距離】 延岡駅から40.4km
【ホーム】 1面1線
【駅員(当時)】 無人駅
【周囲にある物】 国道218号線、県道237号線、五ヶ瀬川、民家、民間企業の施設、他
【車でのアクセス】 不可 (可能=車で直接行ける。 不可=車では直接行けない。)
【徒歩でのアクセス】 困難 (容易=特に問題なし。 困難=徒歩でも大変。)



2010年12月における高千穂鉄道(TR)「影待(かげまち)駅」付近の様子

貴重な駐車スペース。 登り口までは約100メートル。

*画像をクリックすると大きな画像が表示されます。(撮影:2010年12月頃)


県道237号線から登るルートは2つあるのですが、こちらは下流方向にある山道を登るルートです。

駅には車で直接行くことは出来ず、もちろん駐車場も有りません。
登り口から下流へ100メートル程行った場所に空き地が有るので、そこに車を停めましょう。


落石注意。 かなり危険な斜面。

*画像をクリックすると大きな画像が表示されます。(撮影:2010年12月頃)


落石注意の看板が示すとおり、この付近は断崖絶壁が続くエリアです。
看板の横を見上げると、何時落石が起きても不思議でないような風景です。


ここから登ります。 坂道は割と緩やか。

*画像をクリックすると大きな画像が表示されます。(撮影:2010年12月頃)


ここから登ります。
ここに来るまでにも何カ所か階段が有るのですが、駅へのルートはここが正解です。

それにしても、ここが駅へのルートだという事を示す看板は何もありません。
知らない人が見たら、農作業か森林管理の人用の道としか思わないでしょう。


足下注意。 謎のオブジェ。

*画像をクリックすると大きな画像が表示されます。(撮影:2010年12月頃)


このルートは比較的勾配が緩やかで、草に埋もれていますが地面はコンクリートなどで舗装されています。
現役当時に国鉄か自治体が整備したのでしょう。

注意して欲しいのは、この道は「広いようで狭い」という点です。
道路側の斜面は草に覆われて居て分かりにくいですが、途中から地面が無くなっているので、なるべく内側を歩きましょう。


道の途中には、深角駅へのルートでも見かけた、謎のオブジェクトがいくつも置かれていました。
これは一体何なのでしょうか?


かなり登ってきました。 前方に何かが・・・

*画像をクリックすると大きな画像が表示されます。(撮影:2010年12月頃)


冬なので比較的草木が少なく、意外なほど歩きやすいです。
5分ほど登ると、目の前に何やら階段のような物が出現しました。


階段がありました。 見上げると線路が。

*画像をクリックすると大きな画像が表示されます。(撮影:2010年12月頃)


さらに近づいて確認すると、どうやら鉄製の階段のようです。
右上を見上げると、遥か上に線路が確認できました。 どうやらこの上が影待駅のようです。


古びた鉄の階段。 危険・通行禁止。

*画像をクリックすると大きな画像が表示されます。(撮影:2010年12月頃)


階段を登ろうとしたら、なんと「全面通行止め」という看板が置かれていました。
おそらく階段が朽ちていて危ないのでしょう、地元自治体の日之影町が封鎖していたようです。

しかし、看板は脇に置かれていて、封鎖は解かれています。
誰かが外したのか、それとも危険性が無いので封鎖が解かれたのか?

おそらく前者でしょう。 高千穂線が廃止された以上、封鎖が解かれるとは思えません。
仕方がないので別ルートから行ってみましょう。


反対側から。 だいぶ朽ちています。

*画像をクリックすると大きな画像が表示されます。(撮影:2010年12月頃)


別ルートから階段の上までやってきました。
望遠ズームで確認したところ、階段のあちこちが腐食し、今にも底が抜けそうになっている箇所も有りました。

ここを通るなら命がけです。 というかやめておいた方が無難です。
間違っても事故を起こして人に迷惑をかけることなど無いように。


駅への通路。 階段を登り。

*画像をクリックすると大きな画像が表示されます。(撮影:2010年12月頃)


階段の先は比較的緩やかな斜面で、その先には石段が有ります。

冬とは言え、雑草はかなり少なく、歩くのは容易です。
普段来訪者が多いのでしょうか?


線路の下をくぐる。 最後の階段。

*画像をクリックすると大きな画像が表示されます。(撮影:2010年12月頃)


ここで線路の下をくぐって反対側に出ます。

この付近にはガーデニング用具などが散乱していました。
現役当時、地元の人が手入れをしていたのでしょうか。


ホームの入り口。 寂れたホーム。

*画像をクリックすると大きな画像が表示されます。(撮影:2010年12月頃)


ようやく影待駅のホームにたどり着きました。
一面は草に覆われ、先日降った雪が残っています。

左の写真、分かりにくいですが高千穂方面へのトンネルが見えます。
右側にある階段を登ると、残る二つのアクセスルートへ行けます。


TR影待駅。 草に埋もれた線路。

*画像をクリックすると大きな画像が表示されます。(撮影:2010年12月頃)


当然ですが、人っ子一人いません。
しかし、何となくですが、ちょくちょく「来訪者」が来ているような雰囲気はあります。


第一影待トンネル。 第一影待トンネル。

*画像をクリックすると大きな画像が表示されます。(撮影:2010年12月頃)


先ほど見えていたトンネルです。
どうやら「第一影待トンネル」と言うらしく、長さは80メートルの様です。

トンネルの中からは涼しい風が吹き出してきました。
バラストや枕木が比較的綺麗なまま残されていたのが印象的でした。


影待駅のホーム。 待合室は撤去済み。

*画像をクリックすると大きな画像が表示されます。(撮影:2010年12月頃)


この駅だけ何故か簡易待合室が撤去されています。
他の駅では残されているのに、なぜここだけ撤去されたのでしょうか?

待合室が有ったであろう場所はあまり汚れておらず、器具を差し込んでいたであろう穴などが残っています。
ふれあいノート「影待通信」があったそうですが、撤去時に処分されたのでしょうか?


街灯。 高千穂方面。

*画像をクリックすると大きな画像が表示されます。(撮影:2010年12月頃)


街灯が残されていますが、おそらく点灯はしないでしょう。
そういえば、先ほどのルートは途中に街灯らしき物が何もありませんでしたが、当時夜間に利用していた人は大変だったでしょうね。


五ヶ瀬川。 謎のオブジェ。

*画像をクリックすると大きな画像が表示されます。(撮影:2010年12月頃)


ふと線路脇を見ると、謎の機械がバラストの中から顔を出しているのを発見しました。
一定間隔で設置されていますが、これは何でしょうか? 雪対策のスプリンクラー?


ホームは浮いています。 延岡方面。

*画像をクリックすると大きな画像が表示されます。(撮影:2010年12月頃)


横から見ないと分かりませんが、このホーム、宙に浮いています。
なかなか複雑な構造の影待駅です。


高千穂方面。 絶壁の駅。

*画像をクリックすると大きな画像が表示されます。(撮影:2010年12月頃)


ホームの反対側を見ると、そこはもう断崖絶壁です。

深い山の中にあり、前後をトンネルに挟まれ、横は断崖絶壁。
この影待駅、間違い無く「秘境駅」と呼んで良いでしょう。



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